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桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，作为世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥，大桥采用公铁平层布置，公路和铁路在同一层通行，中间箱通行高铁，两侧边箱分幅通行公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。

欧博登录中新社北京3月26日电 中国铁建大桥局26日消息，由该局承建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥——新建浙江宁波至舟山铁路项目桃夭门公铁两用大桥主塔首桩当日浇筑完成，标志着大桥施工进入全面建设阶段。

桃夭门公铁两用大桥作为甬舟铁路控制性工程，其5号主塔采用20根直径3.5米的超大直径钻孔桩基础，桩长24米至48米不等，桩底嵌入微风化岩层中。此次浇筑的钻孔桩，桩长26米，需要连续浇筑水下混凝土310立方，5号主塔桩基全部混凝土用量预计可填满一个一米高的标准足球场地。