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动力电池相当于燃油车的发动机,是新能源汽车的“心脏”。长沙去年新能源汽车产量达72.69万辆,排名全国第五。作为后起之秀,这一成绩足够亮眼,不过也要看到,排名第一的深圳以178万辆的产能“一骑绝尘”,紧随其后的上海、西安分别为128.68万辆、98.38万辆,也不容小觑。产能终有极限,新能源汽车城市“争霸赛”的“下半场”,关键的“胜负手”取决于电池、电机电控等零部件在内的全产业链、创新链建设。

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本月初,新能源汽车市场迎来重磅消息:广汽埃安长沙分公司宣布首期将建成全年20万辆标准产能的新能源汽车工厂,预计6月份投产。一旦实现这一标准产能,长沙就有望赶超合肥。这足以证明,长沙发展新能源汽车具有广阔前景,如果打通互不隶属的材料研发企业与相关车企,让长沙造的车装上长沙产的电池,就能让产业链实现又一次“蜕变”,大大节约物流、采购以及沟通成本。


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网友评论更多

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    187****7717 回复 184****7140:基层干部吐槽“荒唐事”,莫让形式主义“折腾了干部,又折腾群众”🏓来自常熟

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  • 66太仓729

    降准、国债、财政数据......信息量大!发改委、财政部、央行最新发声🏖🏗

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    158****8907 回复 666🏚:女子称陌生男凌晨拽门后现三角形标记 警方通报🏛来自宜兴

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  • 20溧阳jp

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    扬中wb#学生被欺凌不敢或不愿报告怎么办#🏞

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