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“我认为在未来4年内，在那里(火星)进行一次无人测试着陆，是可行的。” 马斯克2023年10月参加国际宇航大会期间说道。

早在2018年，日本富豪前泽友作就预定了“星舰”的绕月之旅，目前他已选定10人(含两名候补成员)免费和他一起进行绕月旅行，本来计划于2023年动身，但目前看，还要再等几年。

美国有线电视新闻网(CNN)称，“星舰”重返大气层过程中，SpaceX与其失去联系，任务提前结束，“‘星舰’丢失，但取得了重大进步”。

火星并不是“星舰”的唯一目的地，美国宇航局(NASA)计划，在2025年利用“星舰”将“阿尔忒弥斯”登月计划的宇航员送上月球，不过，《纽约时报》援引美国宇航局官员的话表示，这一日期可能至少会推迟到2026年。

同一天，美国联邦航空管理局(FAA)发布公告称，“星舰”第三次试飞期间发生事故。目前尚未收到公共伤害或公共财产损失的报告。FAA正在对SpaceX领导的事故调查进行监督。

9333:cc-www:9333:cc中新网3月15日电(管娜)当地时间14日，美国太空探索技术公司(SpaceX)新一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统进行第三次试射。

英国广播公司(BBC)称，马斯克经常谈到他在火星上建造城市的梦想，他认为，定居点需要大量人口才能自给自足。而实现这个梦想，则需要“星舰”这种火箭和宇宙飞船的组合，一次可以运送100多人到火星。他还在2022年8月表态，希望20年内能在火星建造“自给自足”的城市。

2023年4月，“星舰”从得克萨斯州起飞，执行首次轨道级测试飞行任务，但升空不久后爆炸。自此以后，SpaceX对“星舰”、发射塔和发射台系统进行了改进。

SpaceX曾表示，“星舰”的使命，是用一种相对廉价的方式将宇航员和物资运送到地球轨道，帮助人类重返月球、前往火星及更远的地方。

在首次轨道飞行测试前，“星舰”原型已经开展五次高空测试飞行。2021年5月，“星舰”原型第五次高空测试飞行终于安全着陆——在此之前，都没有逃过爆炸的命运。

《纽约时报》分析指出，在“星舰”的第二次试射过程中，火箭一级助推器的33台发动机均已点火，火箭也成功实现一二级分离，这表明SpaceX已经解决了火箭首次试射出现的关键问题。

2022年2月，马斯克在得州召开的“星舰”发布会上称，“星舰”的飞船船舱6至8小时内便可回收利用，一天可以发射3次。他说，快速回收意味着成本极低，“每次飞行可能只需几百万美元，甚至低至100万美元。”

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