中欧班列以快速、稳定、可靠的优势，为中欧庞大的货物贸易保驾护航，成为国际物流中陆路运输的重要方式。中国国家铁路集团有限公司公布的最新数据显示，今年前两个月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。截至今年2月底，中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。“中欧班列提前订满”“对铁路运输的需求暴涨”等内容频频见诸国际媒体，凸显中欧班列畅通中欧及沿线国家贸易的“稳定器”和“加速器”作用。

中欧班列通达亚欧大陆，日益成为惠及各国人民的“幸福之路”、造福世界的“繁荣之路”。中国将继续同各方一道，坚持共商共建共享原则，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，为促进世界经济发展、增进各国人民福祉作出贡献。

中欧班列有效提升亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道。提高沿线通关便利化水平，不断优化口岸营商环境，持续完善国际运输规则……中欧班列不断提升亚欧大陆互联互通水平，跑出互利共赢“加速度”。中欧班列跨境电商专列、邮政专列以及“班列+园区”“班列+口岸”等新业态不断涌现，为沿线国家带来了巨大发展机遇。西班牙中国问题专家胡里奥·里奥斯认为，中欧班列以一种崭新互补的方式融合了欧中双方需求，其重要价值之一就是激发沿线国家的经贸合作潜能。

中欧班列为高质量共建“一带一路”提供有力支撑。共建“一带一路”践行的是互联互通、互利互惠，谋求的是共同发展、合作共赢。在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上，习近平主席宣布中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中“加快推进中欧班列高质量发展”“办好中欧班列国际合作论坛”是构建“一带一路”立体互联互通网络的重要举措。近年来，随着货源地不断扩大，高新科技产品增多，中欧班列正从简单的“通道经济”向“附加值经济”转变，在高质量发展的轨道上带动沿途市场共同受益。美国《外交政策》杂志网站刊文认为，“‘一带一路’倡议代表了每个国家为了本国利益都应该去做的事：建立尽可能多的供应通道。这既可以对冲不可预见的供应中断，又可以增强本国的联通性和影响力。”

中欧班列日夜兼程，体现了中国扩大高水平对外开放的决心和行动。中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧大陆全境，有效扩大了中国与沿线各国经贸往来，加速了要素资源跨国流动。数据显示，中国与欧洲25个通达国家的进出口值从2013年的4万亿元增长到2022年的7.42万亿元，贸易规模持续扩大，贸易往来更加便捷。今年的中国全国两会再次释放扩大高水平对外开放的积极信号。中方主动对接高标准国际经贸规则，稳步扩大制度型开放，推动外贸质升量稳，加大吸引外资力度，推动高质量共建“一带一路”走深走实，深化多双边和区域经济合作，将给各国带来更多合作共赢的机遇。

8sXjj.c0m近期，在地缘风险频发的背景下，中欧班列需求激增引起国际舆论广泛关注。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，中欧班列开创了亚欧国际运输新格局，搭建起沿线经贸合作新平台，在动荡世界中构筑起一条安全畅通的产供链生命线。