🍠奇亿体育🍡
王燚说:“刀盘下井之后,我们会对刀盘螺栓进行紧固,随后将主机整体向前推进,再进行盾尾和管片拼装机的安装以及整机的联调联试,这样盾构机就具备了始发条件。”
未来,“领航号”盾构机要在长江水下89米处作业、独头掘进11.3255千米。江底复杂的地质条件,对盾构机的刀盘性能和质量提出了很高要求,直接关乎盾构掘进效率。“领航号”盾构机刀盘进行了“私人订制”,搭载的一系列先进的科学设计,让其在掘进过程中更加智能和高效。
崇太长江隧道设备副经理王燚说:“我们采用的是耐磨合金块和耐磨复合钢板,对刀盘进行全方位的包裹,使刀盘在长距离沙尘掘进中更加耐磨。此外,我们对刀盘的整体结构也进行了优化设计,采用倒锥形,同时配备多路冲刷,以避免在两岸粘性地层时粘土结成泥饼。”
“领航号”盾构机总长128米,总重约4000吨,相当于2600辆小汽车的重量。由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成,是目前世界最大直径的高铁泥水平衡盾构机,开挖直径15.4米。自2月25日一号拖车开始组装以来,项目团队精心组织,提前推演组装过程,顺利完成了6+1块的刀盘焊接,以及1节设备桥、4节拖车和10+1块的主机的组装,为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。
上午10时18分,在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下,重达440吨的盾构机刀盘缓缓从地面吊起,在空中转身之后,安全吊运至井下,与静静等待的盾体实现精准对接,完成了盾构主机与刀盘成功合体。
根据施工计划,2024年4月,“领航号”盾构机将从上海市崇明区3号井始发,独头掘进11.3255千米穿越长江后,到达江苏省太仓市2号竖井。
奇亿体育3月27日,在上海崇明万安村,由沪杭客专公司建设、中铁隧道局施工的沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场,世界最大直径、国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体。这是在杭州一别后的再次合体,标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段。
🍢(撰稿:肥城)管委Makhlouf:欧洲央行应该能在6月就利率作出决定
04-18万中飞🍮
英伟达眼里的竞争对手
04-18飞汇源🍯
“天水麻辣烫”烫到A股!多只本地消费股涨停
04-19汉奇🍰
东方甄选直播带货火热背后,已有教培公司亏损离场
04-17胜实🍱
美国工业产值增长微弱 温和天气抑制需求
04-17凡洋🍲
AI浪潮下寒武纪却寒意满满?研发大幅缩水 上市前夕业绩疑似现财技
04-18家居潮流🍳
菲斯克盘前涨超33% 回应可能申请破产的报道
04-18洋优浩🍴
高盛科普:美股AI数据中心产业链全名单
04-17年代w
申万宏源多家IPO保荐项目上市当年由盈转亏 执业质量屡遭拷问
04-17步履新风c
洲际船务(02409.HK)拟3010万美元收购一艘油轮
04-19风凯迅🍵